1. Οι αερόσακοι θαλάσσης και οι αερόσακοι διάσωσης χρησιμοποιούνται συνήθως σε επιχειρήσεις θαλάσσιας διάσωσης, συμπεριλαμβανομένης της ανάσυρσης προσαραγμένων ή βυθισμένων σκαφών.Οι παραδοσιακές μέθοδοι ανύψωσης απαιτούν συχνά ακριβό, ογκώδες εξοπλισμό, ο οποίος είναι χρονοβόρος και μη πρακτικός για καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.Χρησιμοποιώντας την ευέλικτη και ευέλικτη τεχνολογία των αερόσακων, οι εταιρείες διάσωσης μπορούν να ολοκληρώσουν τις επιχειρήσεις διάσωσης γρήγορα και αποτελεσματικά.
2. Οι πιο συνηθισμένες μέθοδοι διάσωσης μεγάλων, βυθισμένων σκαφών είναι η διάσωση με σημαδούρα και με πλωτό γερανό.Ωστόσο, οι άκαμπτοι σημαντήρες που χρησιμοποιούνται στη διάσωση σημαδούρων μπορεί να επηρεαστούν από το υποβρύχιο περιβάλλον και να επιφέρουν σημαντικό κόστος αποθήκευσης και μεταφοράς λόγω του μεγάλου μεγέθους τους.
3. Οι μεγάλοι πλωτοί γερανοί είναι τυπικά εργαλεία για θαλάσσιες διασώσεις, αλλά αντιμετωπίζουν περιορισμούς λόγω της περιορισμένης ανυψωτικής τους ικανότητας και του υψηλού κόστους μεταφοράς, που μπορεί να αυξήσει τα έξοδα διάσωσης.
4. Οι εύκαμπτοι και πολλαπλών χρήσεων αερόσακοι θαλάσσιας διάσωσης είναι μια αποτελεσματική λύση για τη βελτίωση των εργασιών διάσωσης.Οι αερόσακοι μπορούν εύκολα να διπλωθούν ή να τυλιχτούν για αποθήκευση και μεταφορά και μπορούν να εισαχθούν σε πλημμυρισμένα πλοία ή να στερεωθούν σε βυθισμένα καταστρώματα πλοίων χωρίς να προκληθεί ζημιά στο κύτος.Σε αντίθεση με τους άκαμπτους σημαντήρες, οι αερόσακοι διάσωσης επηρεάζονται λιγότερο από τις υδρολογικές συνθήκες, καθιστώντας τους ένα αποτελεσματικό και αξιόπιστο εργαλείο για υποβρύχιες λειτουργίες.
5. Οι αερόσακοι θαλάσσης δεν είναι μόνο απαραίτητοι για την παροχή άνωσης κατά τη διάρκεια των εργασιών διάσωσης πλοίων, αλλά είναι επίσης ιδανικοί για τη διάσωση σκαφών που έχουν προσαρανθεί.Χρησιμοποιώντας αερόσακους, το αγκυροβολημένο σκάφος μπορεί να ανυψωθεί με γρύλο, επιτρέποντας την ομαλή είσοδο του νερού και τους ελιγμούς κατά τη διάρκεια ενεργειών ώθησης ή έλξης.
Η χρήση θαλάσσιου αερόσακου εκτόξευσης είναι ένα έχουν ανεξάρτητα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας της καινοτόμου τεχνολογίας στην Κίνα, είναι μια πολλά υποσχόμενη νέα διαδικασία, ξεπερνά το μικρού και μεσαίου μεγέθους πλοίο του ναυπηγείου που επισκευάστηκε ποτέ την ικανότητα να γλιστρήσει, να σύρει τον περιορισμό του παραδοσιακού σκάφους, επειδή έχει Τα χαρακτηριστικά της λιγότερης επένδυσης, του γρήγορου αποτελέσματος, της ασφάλειας και της αξιοπιστίας, τυγχάνουν υποδοχής από τη ναυπηγική βιομηχανία.Ο αερόσακος ανύψωσης πλοίων και οι αερόσακοι κύλισης ως το κύριο εργαλείο που θα μεταφέρει τη διάταξη συγκράτησης στο μπαλόνι, από το πεδίο ναυπήγησης και επισκευής πλοίων στα ύδατα ή μεταναστεύει στην ξηρά από το νερό, χρησιμοποιώντας τον αερόσακο Marine από καουτσούκ, χαμηλή πίεση φουσκώματος, μεγάλη περιοχή έδρασης και τα χαρακτηριστικά του εξακολουθεί να είναι εύκολη η κύλιση μετά από μεγάλη παραμόρφωση, χρησιμοποιήστε τον αερόσακο ανύψωσης πρώτα ανυψώστε το πλοίο από το μπλοκ, στους αερόσακους κύλισης και, στη συνέχεια, μέσα από την έλξη κύλισης και τον αερόσακο, κάντε το πλοίο να γλιστρήσει αργά στο νερό.Με βάση την καινοτόμο τεχνολογία του, ο αερόσακος Qingdao beierte Marine σχεδιάζει και παράγει έναν νέο τύπο ενσωματωμένου τυλίγματος υψηλής αντοχής αερόσακου εκτόξευσης θαλάσσης, παρέχοντας έτσι την πιο αποτελεσματική εγγύηση για την τεχνολογία εκτόξευσης αερόσακων του μεγάλου πλοίου.
Οι αερόσακοι εκτόξευσης πλοίων χωρίζονται σε: αερόσακος χαμηλής πίεσης, αερόσακος μέσης πίεσης, αερόσακος υψηλής πίεσης.
Διάμετρος | Στρώμα | Εργασιακή πίεση | Ύψος εργασίας | Εγγυημένη φέρουσα ικανότητα ανά μονάδα μήκους (T/M) |
Δ=1,0μ | 6-8 | 0,18MPa-0,22MPa | 0,5μ-0,8μ | ≥13,7 |
Δ=1,2μ | 6-8 | 0,17MPa-0,2MPa | 0,6μ-1,0μ | ≥16,34 |
Δ=1,5μ | 6-8 | 0,16Mpa-0,18MPa | 0,7μ-1,2μ | ≥18 |
Δ=1,8μ | 6-10 | 0,15MPa-0,18MPa | 0,7μ-1,5μ | ≥20 |
Δ=2,0μ | 8-12 | 0,17MPa-0,2MPa | 0,9μ-1,7μ | ≥21,6 |
Δ=2,5μ | 8-12 | 0,16MPa-0,19MPa | 1,0μ-2,0μ | ≥23 |
Μέγεθος | Διάμετρος | 1,0 m, 1,2 m, 1,5 m, 1,8 m, 2,0 m, 2,5 m, 2,8 m, 3,0 m |
Αποτελεσματικό μήκος | 8 m, 10 m, 12 m, 15 m, 16 m, 18 m, 20 m, 22 m, 24 m, κ.λπ. | |
Στρώμα | 4 στρώματα, 5 στρώματα, 6 στρώματα, 8 στρώματα, 10 στρώματα, 12 στρώματα | |
Παρατήρηση: | Σύμφωνα με διαφορετικές απαιτήσεις εκτόξευσης, διαφορετικούς τύπους πλοίων και διαφορετικά βάρη πλοίου, η αναλογία κλίσης της θέσης είναι διαφορετική και το μέγεθος του αερόσακου Marine είναι διαφορετικό. Εάν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις, μπορεί να προσαρμοστεί. |